L'articolo e' di tale Thomas Fischer di Auto Motor und Sport,

dice che nel 2005 fiat germania ha venduto 5500 esemplari contro i 7500 preventivati

e che " Nelle prove comparse sulle piu' importanti riviste specializzate, in cui la nuova compatta fiat e' stata messa a confronto con le sue dirette concorrenti, la Grande "Punto" e' sempre risultata perdente".

Il tono generale dell'articolo e' che, in Germania, non c'e' la svolta per il marchio fiat, ne' in termini di vendite ne' in termini di immagine e presentazione del prodotto.

Da quello che so in Germania Auto Bild e Mot sono due tra le riviste più lette,poi viene Auto Motor und Sport.Il settimanale Bild è quello che ha assegnato il volante d'oro alla Grande Punto:e anche dal sito (http://www.autobild.de/test/neuwagen/artikel.php?artikel_id=9734) si può legegre che ne parla veramente bene,in termini di abitabilità e interni e dimensioni.I casi sono due:o al crucco gli rode che la punto sta fecendo bene e la volkswagen sta colando a picco (se è lo stesso occhialuto che faceva tipo il corrispondente dalla germania per quattroruote -è ora che ne facciano uno dal giappone-,è bene chidergli se la strada aperta dalla volkswagen con la phaeton è quella che la fiat dovrebbe aver dovuto seguire anni fa -suo articolo di un annetto or è, che conservo ancora-),oppure in germania si son rimbecilliti tutto d'un fiato e prima danno il premio più importante ad uan vettura,e poi si rimangian tutto.Tra l'altro in conce abbiam testate inglesi e francesi che ne parlan veramente bene.Non so...forse a diventar nazionalisti son diventati loro?

Il 2005 in germania fiat paga l'entrata tarda della grande punto,a che pro prendersi la vecchia se dopo un mese esce la nuova allo stesso prezzo?Io aspetterei...il 2006 è lungo e sarà in quest'anno che si potranno tirar valutazioni.Opinioni azzardate simili coem quella che mi riporti da Quattroruote,con i veicoli commerciali fiat in testa alle classifiche di vendita in germania dietro solo a quelli tedeschi e con i nuovi modelli italiani che devon ancora trovare adeguata commercializzazione,imho son sinonimo della buona e vecchia "scagazza".

già anche secondo le mie informazioni la Fiat è in grande ripresa; il fatto poi che sia in crescita in un momento in cui molte case concorrenti siano in perdita premia ulteriormente la casa torinese.

Loras non dimenticare l'Audi nelle case che tengono botta!!!

è anche stato "pre-presentato" una nuova jeep da parte della nissan. La terranult (?) dovrebbe insidiare l'hummer americano, orientandosi comunque ad un pubblico di orientamento scientifico.

Comunque io penso che spese simili, per qualsiasi equipe scientifica siano intollerabili...dategli un buon defender di terza mano e andranno ovunque avranno bisogno..

Il ritorno di Fiat agli utili è una buona notizia, certo dovrà continuare così per 20 anni per ripianare i debiti, ma è comunque un passo importantissimo.

Scoccia solo che si sia perso tanto tempo, forse avrebbero dovuto nominare Marchionne un po' prima di ritrovarsi nella m. fino al mento...

Se poi adesso con gli utili riuscissero a far riprendere Lancia Fiat sarebbe davvero sulla buona strada.

Non riesco invece proprio a prevedere che fine farà Volk, dei nuovi modelli non c'è ne è uno che spicchi, o i soldi di Porsche li spendono bene davvero oppure finiscono davvero con le chiappe per terra.

Toyota nel frattanto si accinge a diventare il primo produttore del mondo...ammazza 'sti giapponesi...

Scoccia solo che si sia perso tanto tempo, forse avrebbero dovuto nominare Marchionne un po' prima di ritrovarsi nella m. fino al mento...

Decisamente,scoccia molto.Spero che dopo questi segnali positivi si continui a credere e ad investire nel core business.In particolare,spero veramente che si decidano a portare anche in Italia i motori ad alcol (che già le fiat montan da 30 anni in brasile:tra l'altro il flex fuel è della Magneti Marelli...) e che si investa sulle energie alternative,tipo metano (l'ha sempre fatto,prosegua) e ibrido.A breve posterò uan novità molto importante e rivoluzionaria,che la fiat sta decidendo di introdurre sul mercato...circola da tempo al notizia,probabilmente alcuni l'avran già sentita

Loras non dimenticare l'Audi nelle case che tengono botta!!!

Non la dimentico:L'audi sta ottenendo grandi risultati di vendita,"rubando" molti ex clienti mercedes,scontenti delle ultime vetture e della loro inaffidabilità.Ci sarà un motivo se la mercedes in germania si beccò il terzultimo posto a livello di affidabilità complessiva in un sondaggio che devo aver postato tempo fa dell'ADAC,che vedeva la stella a tra punte migliore solamente di rover e land-rover (ultima in tutti i sondaggi europei di quesot genere).

Non riesco invece proprio a prevedere che fine farà Volk, dei nuovi modelli non c'è ne è uno che spicchi, o i soldi di Porsche li spendono bene davvero oppure finiscono davvero con le chiappe per terra.

E' verissimo:nessun modello spicca.E con fiaschi totali come New Beetle,Nuova Passat,Phaeton e parziali come Fox,nuova Polo e in parte golf5,c'è poco da star allegri.Chi conosco che possedeva la golf 4,è passato a vetture di altro genere:un paio dopo averla provata ora han la 147,uno l'audi a3,l'altro si è appena preso la Leon e uno prima ha comprato l'astra nuova,poi dopo alcuni problemi l'ha venduta e si è preso la nuova honda civic.Nonostante i forti sconti sul listino che riesci a ricevere se passi in concessionaria,quel "tozzo incrocio" tra monovolume e vettura del segmento c che la la golf 5 ormai se lo filano in pochi,e più per fama che per altro.Che l'era golf sia definitivamente alla fine?Se è quello che vogliono in vw,son sulal strada giusta...

Se poi adesso con gli utili riuscissero a far riprendere Lancia Fiat sarebbe davvero sulla buona strada.

Lancia è un marchio forte,ora riconvertito alla produzione di auto effemminate e ottimi monovolumi.Lo stan rendendo un marchio a trazione femminile,e per chi coem me sbava al solo pensiero della delta s4,è un po' un pugno nello stomaco.Spero ritorni in vita..la Fulvia è stupenda e pare stiano lavorando sulla nuova delta...speriamo.

Su Toyota:son convinto che ormai non si tratti più di definire "se" sarà in grado di sorpassare GM,ma di capire bene "quando".Soluzioni facili,ottima reputazione,affidabilità generale più elevata della maggior parte dei concorrenti...se solo facesse come è stile di honda,suzuki,yamaha e kawasaki che han investito e producono in italia le loro moto,avrebbe anche il pieno supporto per quanto riguarda le tematiche sociali.Ma chi ha il coraggio di far grossi investimenti oggi in italia?

DATI DEL MERCATO DI GENNAIO 2006 IN EUROPA

ANFIA News - Comunicati stampa

ITALIA - IMMATRICOLAZIONI VETTURE GENNAIO 2006

TORINO, 1 FEBBRAIO 2006

MERCATO IN FORTE RIPRESA A GENNAIO (+10,7%)

AUMENTA LA QUOTA DELLE MARCHE NAZIONALI (30,9%)

Nel corso del mese di gennaio, secondo i dati provvisori del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, sono state immatricolate 237.409 nuove autovetture, con un incremento del 10,7% rispetto alle 214.439 unità del gennaio 2005.

Questi volumi, decisamente più che positivi, sono stati influenzati però da un giorno lavorativo in più (21gg in gennaio 2006 contro i 20gg in gennaio 2005), ma anche dalla componente stagionale della domanda che viene spinta dall'evasione di una buona parte degli ordinativi dei nuovi modelli presenti in portafoglio a fine anno, cui si aggiunge l'effetto dell'entrata in vigore dell'euro 4 dal primo gennaio 2006.

Occorre quindi essere prudenti nel fare stime di chiusura per l’anno 2006, evidentemente è ancora presto per interpretare in maniera corretta il dato di gennaio, ma viste le premesse ANFIA evidenzia la possibilità di ottenere un mercato con volumi leggermente superiori a quelli registrati nel 2005 (2,23 milioni di unità). E fanno ben sperare, non solo le continue azioni promozionali delle Case Auto a sostegno della domanda, ma anche il lancio sul mercato di nuovi modelli.

Per quanto riguarda le marche nazionali, grazie al successo della Fiat Grande Punto e degli altri modelli di Fiat Auto, le immatricolazioni si sono attestate nel mese a 73.272 unità, registrando un incremento a due cifre (+22,9% su gennaio 2005) in termini di volumi ed una quota di mercato del 30,9%, ben 3,1 punti percentuali al di sopra di quella raggiunta nel mese di gennaio 2005 (27,8%).

Come per le immatricolazioni, anche gli ordinativi hanno registrato un trend positivo. Sulla base della stima derivata dallo scambio ANFIA/UNRAE, gli ordini raccolti nel mese di gennaio sfiorano le 230.000 unità, oltre il 13% in più su gennaio 2005 (202.492 unità).

Fra le dieci vetture più vendute Fiat Punto è saldamente in testa con 27.329 unità. Segue al secondo posto la nuova Panda con 13.783 unità e al quinto posto Lancia Ypsilon con 7.067 unità.

Dando uno sguardo ai segmenti, in quello delle medie, migliora la quota detenuta dal Gruppo Fiat, passando da un 21,2% raggiunto nell’anno 2005 a un 26,4% nel mese di gennaio. E’ da segnalare il significativo consolidamento dei risultati conseguiti dalla Fiat Croma ed il promettente avvio dell’Alfa Romeo 159, in sostituzione della 156.

Esaminando i prodotti di nicchia, nel segmento dei monovolumi grandi, si sono confermate in gennaio le ottime prestazioni di Fiat Ulysse e Lancia Phedra, che detengono insieme una quota del 25,7% nel proprio segmento.

Nel segmento dei multispazio si segnala la ottima performance di Fiat Doblò, che dopo aver ottenuto una quota del 38,3% nel proprio segmento nell’anno 2005, ha raggiunto il 48,9% nel mese di gennaio, rafforzando la propria leadership.

Nel mese di gennaio le immatricolazioni delle vetture a gasolio hanno registrato una quota di mercato del 57,59%, in calo rispetto alla quota ottenuta nel mese di dicembre 2005 (58,9%) e quella ottenuta nell’intero anno appena terminato (58,5%).

Anche nell’anno nuovo, Fiat Punto, nella versione Multijet, continua ad essere la vettura più venduta con 14.402 unità nel mese, seguita al sesto posto dalla Panda con 3.968 unità, all’ottavo da Alfa Romeo 147 con 3.265 unità e al nono posto da Lancia Ypsilon con 3.009 unità.

Infine, analizzando il mercato dell'usato, secondo i dati del Ministero, a gennaio i passaggi di proprietà, comprensivi delle minivolture, sono ammontati a 386.377 unità (+11,9% su gennaio 2005 che aveva registrato 345.223 unità)

Questo per l'Italia

In Spagna:FIAT 3.380 +58,2%

In Francia:FIAT +9,1%

In Germania,con buonapace del tedesco di quattroruote:Fiat 5 063 2,3 + 64,7 (ormai vende quasi più di Peugeot) e Alfa Romeo +20%

Crisi su tutti i fronti per Renault (nonostante la nuova Clio,un flop in francia) e per il gruppo PSA:che gli europei stian cominciando ad aprire gli occhi?In ripresa Vw,grazie alle varie promozioni e al massicico ricorso alle km 0.Successo enorme per la Croma:in Italia vende più di Passat

Giusto per rimanere in tema MArtin...lo Zio ha una Suzuki (non mi ricordo assolutamente il modello..ma a qualcuno che era a Lucca verrà in mente, spero)

e vorrebbe tanto una Ferrari (anche se non credo che per lui sia il massimo della comodità)

propongo una colletta per regalare una enzo a Martin. Per i sedili...non so se la misura Large sarà sufficiente, ma sono sicuro che si potrà personalizzare a suon di euro (un pò come Jamiroquai...).

Oppure una challenge, ed al posto dello scudetto ferrari sui fianchi, potremmo metterci due stemmi di asoiaf .

propongo una colletta per regalare una enzo a Martin. Per i sedili...non so se la misura Large sarà sufficiente, ma sono sicuro che si potrà personalizzare a suon di euro (un pò come Jamiroquai...).

Oppure una challenge, ed al posto dello scudetto ferrari sui fianchi, potremmo metterci due stemmi di asoiaf .

oppure ancor meglio, x lo zio un bel pickup americano della tradizione, un bel Ford Explorer o anke un Chevrolet SuperTahoe....e la enzo a noialtri....sarebbe la miglior soluzione x tutti quanti !!!

tanto il martin nella enzo nn ci sta neanke se tiri via entrambi i sedili davanti e lo metti al centro dell abitacolo.....

oppure una bella peugeot 1007...?

propongo una colletta per regalare una enzo a Martin. Per i sedili...non so se la misura Large sarà sufficiente, ma sono sicuro che si potrà personalizzare a suon di euro (un pò come Jamiroquai...).

Oppure una challenge, ed al posto dello scudetto ferrari sui fianchi, potremmo metterci due stemmi di asoiaf              .

oppure ancor meglio, x lo zio un bel pickup americano della tradizione, un bel Ford Explorer o anke un Chevrolet SuperTahoe....e la enzo a noialtri....sarebbe la miglior soluzione x tutti quanti !!!

tanto il martin nella enzo nn ci sta neanke se tiri via entrambi i sedili davanti e lo metti al centro dell abitacolo.....

 

Dai diamoci di colletta:al posto della enzo via di scaglietti così resta un filino più comodo Oppure compramogli una ferrari mondial,e i soldi restanti li utilizziamo per pigliarcela noi la ferrari come suggeriva Rhaegar Ogni 2 mesi uno la porta sgommando alla casa dell'altro,che poi lo riporta a casa e se ne torna indietro sempre sgommando

oppure una bella peugeot 1007...? 

Oddio gli vuoi proprio male allo zio Ah..."bella" e "1007" non possono stare nella stessa frase...è una legge fisico-chimico-struttural-letteraria =PPPPP E' un quadrello

già una scaglietti special edition per lo zio non sarebbe affatto male....!

Altrimenti, se proprio dobbiamo fornirgli un massiccio mezzo di trasporto, propongo il suv iveco/fiat proposto al motorshow, ho visto solo le foto, ma sicuramente meglio iveco che made usa......

Non so se avete mai notato, ma l'escalade della Cadillac (dovrebbe essere il top di categoria americano) ha la plancia in plastica nera talmente scadente che sembra ricavata dai sacchetti della spazzatura. In una macchina da mila dollari .

Aprendo una piccola parentesi: Loras, la fiat sarà in ripresa, ma come fanno veicoli scadenti come la lancia phedra a vendere più dei concorrenti??

Mah...la Lancia.... che tristezza........

già una scaglietti special edition per lo zio non sarebbe affatto male....!

 

Altrimenti, se proprio dobbiamo fornirgli un massiccio mezzo di trasporto, propongo il suv iveco/fiat proposto al motorshow, ho visto solo le foto, ma sicuramente meglio iveco  che made usa......

Non so se avete mai notato, ma l'escalade della Cadillac (dovrebbe essere il top di categoria americano) ha la plancia in plastica nera talmente scadente che sembra ricavata dai sacchetti della spazzatura. In una macchina da mila dollari    .

 

Aprendo una piccola parentesi: Loras, la fiat sarà in ripresa, ma come fanno veicoli scadenti come la lancia phedra a vendere più dei concorrenti??

 

Mah...la Lancia....           che tristezza........

Ahahha l'Oltre =P Un mezzo ipervistoso

Ahahah ma la Cadillac non l'ho mai capita...in generale a parte qualche muscle car faccio fatica acapire il mondo americano:barconi immensi che pesan quintalate con motori abnormi che bevono e basta e fan fatica a tirar dietro la carretta.Il tutto con gli interni che le nostre auto avevan circa 20 anni fa.Bah =P

Su Lancia...è morta negli anni 90 la sua anima sportiva.Nel futuro l'unica proposta che mi pare veramente degna di nota e che sicuramente sarà ralizzata è la fulvia che sarà prodotta nel 2007.Per il resto ora produce monovolume modaiole,tipo Musa,Phedra e pure la Ypsilon.Non c'è ancora un'erede della Thema,della Dedra,della K o del mitico deltone.Si vocifera che a breve dovrebbe trapelar qualcosa sulla nuova delta,e che si stia pensando di tornar in grande stile nel mondo delle berline.Speriamo.La Phedra come l'Ulisse,la C8 e la 807 nascon tutte in francia,da un'accordo con il gruppo PSA...e ho detto tutto Onestamente non la trovo male la Phedra,anzi,nel suo segmento probabilmente è quella che in termini complessivi offre di più..e si fa pagare anche di più =P Il Voyager è una bara ambulante,le francesi son un palese invito a far la strada a piedi..cioè posso anche capire uno che vuole un minimo di lusso se la va a prendere.Capire...ovviamente non mi passerà mai nemmeno nell'anticamera del cervello di andar a prendere un furgoncino (soprattutto se mezoz made in france)...un po' come non capirò mai i suv (attenzione,i suv non i veri fuoristrada.).Tuttavia oh...in tutta europa lancia guadagna da mesi costantemente circa il 2/3%.Nonostante una rete commerciale pari a 0 e l'assenza di modelli veramente competitivi.Per ora è un marchio decisamente a "trazione monovulome". Quindi,per me,morto.

preferisco una bara come il grand voyager alla phedra. Almeno sette persone ci riescono a stare senza compromessi. Nella phedra no, ed oltre a questo il modello in questione adotta soluzione stilistiche ridicole: un navigatore ingestibile, che da la priorità alla bussola piuttosto che alla navigazione, comandi scomodi e non intuitivi, rivestimenti in pelle che sarebbe meglio non ci fossero... anche io ero un grande detrattore del voyager prima di salire sulla phedra, poi ho cambiato idea. Perchè il chrysler riesce a trasportare le persone che dichiara, dentro ha uno stile americano "soft" (tipo grand cherokee) e comunque, riesce a portarti a destinazione.

Sicuramente nell'ambito diesel il motore migliore è quello Phedra (quello di maggior cilindrata mi pare sia psa dal rumore e dalla rotondità..come dall'assenza di potenza nelle marce alte.. ). Il voyager adotta i rumorosi VM, che comunque offrono coppia in quantità!

Vedendo i disegni per il prototipo, spero non rifacciano la Delta. Se devono rovinare un modello leggendario come quello arrotondando ogni angolo per farla diventare una macchina modaiola preferisco ricordare le belle serie andate....

La Fulvia, a TP o un'altra squallida TA con opzione integrale?? (squallida per la storia del marchio e le pretese del modello)

Mah sul Phedra in 7 non ci son mai stato,quindi non parlo..sull'ulisse però ci ho fatto decine di trasferte con la pallavolo,e per starci ci si stava anche abbastanza comodi.Una volta salimmo pure in 8 stile "montonata" =PPPP Gli interni della Phedra meritano comunque,di fatto è l'unica monovolume immensa ad offrire un po' di lusso.Le altre si fermano al fatto di offrire 7 posti =P Ma che poi tra l'altro non vorrei dire una ca***ta,ma da quel che ricordo il 7 posto sulla phedra deve esser a pagamento..cioè in teoria nasce per 6.Ma non ci metto la mano sul fuoco,onestamente è un segmento del quale mi son sempre disinteressato.Poi i prezzi mi sembran eccessivi,ma è un modello che al mercato piace,fan bene a tenerlo.Ovviamente premesso che io non lo piglierei manco morto per almeno 3 motivi =P 1)speor di non aver mai bisogno di 7 posti pe rla famiglia o le amicizie.In caso contrario,prenderò un doblò e em ne fregherò altamente di spender migliaia di euro inutilmente 2)Costa parecchio e ha soluzioni drivate dal gruppo PSA del quale non ho la minima stima dopo aver visto per anni come lavora 3)la mai auto deve pesare poco e andare tanto =PP

Il Grand Voyager l'aveva un mio zio:non ho mai capito cosa se ne facesse visto che in famiglia eran in 4,però vabbè =P Poi l'ha cambiato con un ford galaxy,ma non si è trovato granchè bene =P Come modello il voyager ha sicuramente il "merito" di aver cambiato in modo considerevole un segmento,quello dei "furgoncini".Esteticamente,probabilmente è il più digeribile.Ma a livello meccanico e telaistico è indietro secoli rispetto sia ai 4 (phedra,ulysse,807 e c8) sia ad altir concorrenti più giovani (penso soprattutto alle nuove mazda,le ultime arrivate).

Sui disegni della Delta..in ret ene ho visti parecchi:onestamente pe ril bene del gruppo spero non entri mai in produzione.Lancia vuole qualcosa di raffinato ok,ma sportivo,non l'ennesimo azzardo stile thesis.Non vorrei che il marchio tutto finisse per diventare come la seat per vw

Ad ogni modo,la Fulvia è stata presentata con un 1.8 16v da 140cv TA,ma grazie al peso contenuto la velocità di punta registrata è stata di 215km/h e un 0-100 di 8.6 secondi.Non male,ma aspetot qualche certezza in più per quanto riguarda le motorizzazioni che monterà sul serio.E' un buon progetto,esteticament ea me piace...spero nel 4x4.O in alternativa,in un peso moolto contenuto.

già, concordo, visto le ultime tendenze lancia, spero non entri mai in produzione la nuova delta...

Bella invece la Nuova Stilo, vedendo le foto di quattroruote.

Sempre parlando di Quattroruote, ultimo e tristissimo numero: raggiungiamo il fondo.

Nella prova sulla neve, si mettono a confronto macchine diversissime fra loro (Ml, Cherokee, Range rover xc 70, 530 Xd) Ma sopratutto, con pneumatici invernali su alcune, di serie su altre!!!!! E danno anche un voto alle diverse auto!

Ora, se loro stessi affermano che la cosa più importante sulla neve sono le gomme, come possono fare prove fra veicoli con gomme normali ed altri con le termiche?? assolutamente ridicolo, e sicuramente nn basta scrivere di fianco al voto (gomme di serie o gomme invernali). Gli stessi SUV sono svantaggiatissimi con le loro gomme M-S, nonostante siano gomme "universali".

Oltretutto sottolineo: non c'è nemmeno una Audi, proprio la marca che ha fatto della sua trazione integrale, capace su qualsiasi tipo di terreno, il suo cavallo di battaglia. Vergogna quattroruote, vergogna.....

(per fortuna ho avuto gratis da un concessionario la rivista, altrimenti non l'avrei comprata.)

Nei dati di vendita, si sottolinea il trend negativo di marche americane e sopratutto PSA. Ma anche l'alfa sta perdendo veramente molti punti. Secondo me una tendenza che per il biscione, tarderà ad invertirsi.