:) falla a sinistra e sbandamento a diritta? boh, può essere dai. (Oo)

Per i tempi di ispezione dipende dai soldi che sei disposto a spende,(ed anche un pò forunato,il tempo per l'ispezione...basta poco. Se trovi chi ti fa l'ispezione subito, puoi avere il rapporto in una settimana) chi paga...boh ci vorrebbe un avvocato... fai uno squillo ai Lloid! :lol:

Ora tappare la falla, dopo le cose dette....cioè non ha senso. Mica stai su un pedalò che ci metti na pezza...!

Quant'è il peso del volume negativo della nave? quello è la pressione con cui ti entra l'acqua anche da un buco grande come un pugno, quindi mi semra ridicolo. Se poi ci aggiungi che quando se ne sono accorti l'acqua era era alle cabine....la falla doveva essere metri e metri sott acqua, chi c'era a bordo?Superman?

Allora le cose vanno così:

- si apre il sinistro

- si nominano periti (lasciamo stare la nave) e l'assicurazione formula una proposta di quietanza

- se la gap la rifiuta, perchè è minima per via delle prescriptions e/o della colpa grave, gli può fare causa

- la parte che intenta la causa anticipa i soldi per le perizie sullo scafo e qualunque altra cosa, chi perde paga tutto

La falla era a prua babordo, quella grattata alla vernice dell'opera viva è in centro a tribordo.

Insisto che l'ispezione subito in Antartide è relativa, subito vuol dire quando il mare tiene e nella stagione giusta.

Quei cilindri di legno esistono, l'intervistato diceva che erano riusciti in un primo momento a turare la falla ma poi è saltata la corrente. Questo però non avrebbe senso con l'acqua al terzo ponte...

non esistono sistemi meccanici a bordo di una nave moderna ( o meglio, tutto è meccanico, ma attivato elettronicamente), ma ti assicuro che l'elettricità è l'ultima cosa che va via, tutte le navi che ho visto hanno un sistema elettrico secondario su uno dei ponti più alti, in modo che se si allagano le stanze con i generatori, hai ancora qualche ora di autonomia

Non lo metto in dubbio (anzi, lo spero), ma onestamente avrei sperato anche in sistemi puramente meccanici: non è un caso che per apparecchi di emergenza spesso si parli di cose meccaniche, perché sono studiate in modo da funzionare anche in caso di mancanza d'energia elettrica (o proprio per quella mancanza).

Non parlo di sistemi manuali, ma automatici, solo in grado di funzionare senza energia elettrica.

- poco tempo dopo abbandonano la nave, con solo i loro abiti indosso, in quattro scialuppe scoperte e qualche zodiac, poco prima che evacuino salta la corrente

generatore di riserva?

Bisognerebbe sapere se c'era, e nel caso come era stato montato; nel senso, per fare un esempio, era un classico generatore d'emergenza da far partire manualmente (vista l'assenza dei sistemi meccanici di cui sopra...)?