Dipende per quando gli altri team riusciranno a colmare il gap, se riescono a farlo nella prima parte di stagione il mondiale si riapre...la stessa Brown qualche hanno fa ebbe una partenza con ancora più gap e poi venne ripresa (però tardi e il titolo lo conquistò ugualmente)...oggi non vorranno fare lo stesso errore, sanno che scuderie come RedBull e Ferrari avrebbero i mezzi per colmare il gap!!

Però la Ferrari sembra allo sbando...

Sul dominio, entro un pò nel dettagio (ma non troppo, che è noioso) xD

Sembrerebbe che la maggior parte del vantaggio Mercedes venga dalla Power Unit del Motore Turbo (la grande novità di questa stagione) e SOPRATTUTTO dalla posizione del MGU-H (un motore elettrico)

Ora quasi tutti hanno questo MGU-H collegato alla parte turbo del motore, dove turbina-compressore sono vicinissimi e c'è surriscaldamento...

Invece la Mercedes sembra (ormai è quasi certo) abbia che abbia separato turbina e compressore, inserendo in mezzo a questi la MGU-H...questo evita gran parte del surriscaldamento e quindi il meccanismo per il raffreddamento è più piccolo e più leggero, e questo da vantaggi anche aerodinamici!!

Perchè questo vantaggio? anche per fortuna, visto che stavano lavorando a questo progetto già da tempo (extra F1)

Ora...arginarli su questo aspetto è difficile in tempi brevi, ma per me non certo impossibile...hanno capito presto quale è la loro arma segreta!!

Sono curioso di vedere se i rivali proveranno ad agire su questo sistema o su altro...ad esempio, conoscendo Newey starà pensando ad altro ( ma avrà anche messo un gruppo a lavorare su questo xD)!!

Sembrerebbe che la maggior parte del vantaggio Mercedes venga dalla Power Unit del Motore Turbo (la grande novità di questa stagione) e SOPRATTUTTO dalla posizione del MGU-H (un motore elettrico)

 

 

Ora quasi tutti hanno questo MGU-H collegato alla parte turbo del motore, dove turbina-compressore sono vicinissimi e c'è surriscaldamento...

Invece la Mercedes sembra (ormai è quasi certo) abbia che abbia separato turbina e compressore, inserendo in mezzo a questi la MGU-H...questo evita gran parte del surriscaldamento e quindi il meccanismo per il raffreddamento è più piccolo e più leggero, e questo da vantaggi anche aerodinamici!!

Si, il punto principale è proprio questo: Hanno separato turbina e compressore, collocandoli uno a monte ed uno a valle del motore termico e collegandoli fra loro con un alberino che attreaversa la V del motore. Possono adoperare un impianto di raffreddamento più semplice e meno ingombrante, migliorando le forme aerodinamiche della carrozzeria esterna. PAre che anche la distribuzione dei pesi e la zona dell'estrattore ne traggano beneficio.

Come saprai molto meglio di me, prendere un impianto turbo, "spaccarlo in due" e far passare un albero non previsto in sede di progetto richiede ripensare a tutto il powertrain e in parte anche a tutta la distribuzione dei pesi (con influenza sul setup vettura etc.)

Servirebbero somme ingenti per vedere una brutta copia della mercedes fra ... 4 mesi almeno?

IN the meantime .... sono iniziate le libere in Cina, domenica si corre! " />

Come saprai molto meglio di me, prendere un impianto turbo, "spaccarlo in due" e far passare un albero non previsto in sede di progetto richiede ripensare a tutto il powertrain e in parte anche a tutta la distribuzione dei pesi (con influenza sul setup vettura etc.)

 

Servirebbero somme ingenti per vedere una brutta copia della mercedes fra ... 4 mesi almeno?

 

IN the meantime .... sono iniziate le libere in Cina, domenica si corre! " />

 

Si certo, sarebbe una cosa assurda per chiunque...ma siamo in F1, i top team hanno fondi enormi (anche se ultimamente meno per ovvie ragioni)...io non la vedo impossibile, certo difficilissimo xD

Domenica appuntamento alle 9 (mi sembra), una sveglia accettabile " />

Intanto Alonso fa segnare il primo tempo nella prima sessione di prove, e il secondo tempo nella seconda sessione!

Quello che é indicativo non é tanto la posizione stessa, quanto i tempi, che sono molto vicini a quelli della Mercedes! Nella seconda sessione il distacco da Hamilton é poco piú di 0,1'. Insomma sono molto vicini.

NON sto gridando al miracolo, ma qualcosa é stato fatto e quel qualcosa funziona. Ovviamente poi magari la Mercedes é in assetto di gara e la Ferrari ha fatto le prove per il qualifying, ma ho come l'impressione che in questo fine settimana non vedremo la Ferrari arrancare dietro a una Force India. Per la cronaca: anche Red Bull e la Williams di Massa stanno andando forte, ma non con i tempi di Alonso e della Mercedes. Kimi piú indietro comunque, settimo, a quasi un secondo da Alonso.

Intanto Alonso fa segnare il primo tempo nella prima sessione di prove, e il secondo tempo nella seconda sessione!

 

Quello che é indicativo non é tanto la posizione stessa, quanto i tempi, che sono molto vicini a quelli della Mercedes! Nella seconda sessione il distacco da Hamilton é poco piú di 0,1'. Insomma sono molto vicini.

 

NON sto gridando al miracolo, ma qualcosa é stato fatto e quel qualcosa funziona. Ovviamente poi magari la Mercedes é in assetto di gara e la Ferrari ha fatto le prove per il qualifying, ma ho come l'impressione che in questo fine settimana non vedremo la Ferrari arrancare dietro a una Force India. Per la cronaca: anche Red Bull e la Williams di Massa stanno andando forte, ma non con i tempi di Alonso e della Mercedes. Kimi piú indietro comunque, settimo, a quasi un secondo da Alonso.

Vedremo domani e soprattutto Domenica...quello che più adoro di Fernando è l'andare oltre i limiti Riesce sempre a trovare quei decimi in saccoccia

Già, per questo e non solo, si meriterebbe di vincere un mondiale; lo merita davvero e sarebbe un giusto coronamento a tanti anni di duro lavoro......

Peccato che in gara, ultimamente, succede sempre qualcosa per cui il vantaggio che riesce ad accumulare si disperde nel nulla. ">

son tornate le grandi partenze ferrari " />

Grinta, ottima partenza, buona strategia!! Per un gp buono per la Rossa...lo sviluppo c'è, ma la strada è lunga!!

Gran premio che non cambia niente in ottica vincitori del mondiale, o Hamilton o Rosberg, e quindi Mercedes ancora troppo forte(basta osservare come Rosberg rimonti gli avversari).

Invece Alonso, con appena una punta di "macchina" in più, subito mostra cosa è capace di fare... ossia, il meglio che può(nessuno, compreso Vettel, per me, è ai suoi livelli).

La Red Bull sembra essere la seconda scuderia più forte comunque, con un Vettel un po' in crisi, tra l'altro.

Non ho notato grandi cambiamenti di prospettive, anche se la Ferrari, almeno, in questa gara non sembrava un triciclo, come l'ultima gara...

Poche emozioni però...

Si scaldano i motori!

Fra poco in pista per le qualifiche del GP di Spagna, da sempre primo vero banco d'appello per le varie scuderie. Se Mercedes domina anche questo fine settimana, per me saranno già a tre quarti da entrambi i titoli!

No, ma dai.....6° e 7°!!! "> ......e pure l'onta del doppiaggio su Raikkonen all'ultimo giro "> ">

E meno male che non siamo partiti "troppo indietro" nello schieramento, altrimenti si rischiava di non arrivare nemmeno a punti!

Dopo l'ultima gara, con Alonso sul podio, mi aspettavo che in Spagna, a casa sua(!!!), lottasse come un leone per imporsi nuovamente sul più basso gradino del podio....ora, non speravo certo che superasse le imprendibili mercedes, ma cavoli!!!!

Avevano detto che durante la pausa avrebbero apportato nuove migliorie; e Montezemolo lo ha pure ripetuto ieri.....ma, rispetto alla scorsa gara, non ne ho davvero viste. Una gara tristissima e vagamente sottotono quella delle rosse, soprattutto dopo il secondo (mi pare, ora non ricordo bene) cambio gomme......o forse è colpa mia, che avevo troppe aspettative

Sul fronte Mercedes; è ormai chiaro e lampante che, a meno di sfighe proprie, i titoli pilota e costruttori se li aggiudicheranno loro. Bhe, finora sono sempre stati una spanna sopra gli altri, quindi, nel caso, lo meriterebbero alla grande.

Come da copione, c'è stato il sorpasso in classifica di Hamilton ai danni di Rosberg che, se invece di fare il "brav fiol", ogni tanto tirasse fuori gli attributi personalmente sarei moooooolto più contenta.

A proposito di classifica; ma avete visto il mostruoso divario di punti che separa Hamilton a quota 100, Rosberg a quota 97 dal terzo in classifica, Alonso con 49 punti "> ">

Ed ancora più impressionante è il distacco nella classifica costruttori; Mercedes 197, Red Bull 84 ">

Già che ci siamo......

Vogliamo parlare della Red Bull?

Ricciardo è un grande! Spero davvero che abbia una carriera fantastica, se lo merita; è giovane, ha grinta, ha passione, è entrato in sintonia con la nuova macchina prima del suo iridato compagno di squadra (vero pure che per lui era la prima volta su una Red Bull, quindi scevro della tipologia di guida che imponeva l'auto dell'anno scorso, ma tant'è).

Non fanno in tempo a dirgli di starsene tranquillo e a distanza di sicurezza da Bottas, che lui cosa fa? Pigia il piede sul pedale dell'acceleratore e lo va a prendere! "> Plauso di merito, per il 3° indiscutibilmente guadagnato gradino del podio.

Ho infine visto una reminiscenza del Vettel dell'anno scorso (era ora, direi!! è facile vincere con la macchina migliore, ora dimostra di essere un Campione con la C maiuscola); gara tutta in salita per lui, a cominciare dalle qualifiche con tutti quei problemi ed infine la sostituzione del cambio che lo ha portato a partire ben 14°.

Non ho capito bene la sua strategia dei pit stop; sembrava fatta apposta per farlo restare nella retroguardia.....poi, invece, piano piano, con la tenacia e la grinta che gli conosciamo e, non da ultimo, finalmente una macchina che lo asseconda (o lui ha capito come farla funzionare), posizione dopo posizione, sorpasso dopo sorpasso (tra gli altri, da notare quello su Massa, che si è fatto beffare come un pollastro "> ), è risalito fino dietro Alonso e Raikkonen.

Pensavo che lì sarebbe rimasto fino alla fine della gara, non mi aspettavo certo che riuscisse a passarli.....bhe,per dirla tutta, Alonso è stato superato all'uscita dai box, però ecco, non credevo, ne mai mi sarei aspettata un suo 4° posto. Giù il cappello!

Senza contare che, a livello psicologico, per uno abituato a primeggiare (lo ha fatto per 4 anni di fila dopotutto) sugli altri, trovarsi a dover combattere nelle schiere medio basse della griglia non dev'essere per niente facile. Anzi, secondo me è moooolto destabilizzante.

Allora,

il campionato è già bello che finito " /> I signori di Stoccarda qui danno circa un secondo al giro alle Red Bull e quasi due secondi al giro a chiunque altro ... semplicemente inarrivabili in questa stagione.

Ferrari sembra davvero aver già mollato, per andare a pensare al 2015 (abbè): chissà se riusciranno a trattenere ancora Nando, gli anni passano e lui ha fame di vittorie (e ci mancasse pure!).

Ricciardo sta facendo un ottimo lavoro, sopratutto sta dimostrando come i 4 mondiali di Vettel siano dati tanto dalla macchina e non tanto dall'immaturo (non più tanto) ragazzino. C'è da dire che ci sta di mezzo un cambio di powertrain, le auto di quest'anno sono parecchio diverse da quelle passate ... però l'australiano gliene sta suonando 4 al blasonato capitano (olèèè).

la Williams finalmente riesce a far vedere cosine interessanti, frutto di un progetto che prometteva bene fin dall'inizio.

Disperse Force India, McLaren e Sauber: dove siete?

Ultima nota:

Se i due ragazzi Mercedes non iniziano a scazzottarsi seriamente, ci sarà da dormire parecchio per il resto della stagione!

E infatti m'è proprio venuto sonno a guardare l'ultimo gran premio...

Se la Ferrari continua così, oltre che la Red Bull, la passa anche la Williams, e si andrà a lottare a seconda di gran premi più o meno favorevoli con le altre che sembrano anche loro arenarsi di volta in volta sempre di più. Leggero passo avanti della Lotus... mah.

maaaaaaaaa

voi conoscete MiniDrivers, vero? " />

http://youtu.be/U9ua4yf1ur0

bwahaha, no questa proprio mi mancava ">

Kobayashi che si addormenta alla guida "> grande!