Ho sentito che il serbatoio della F-14T sarà più piccolo rispetto a quello delle altre vetture finora presentate: dobbiamo attenderci Alonso e Raikkonen che scendono a spingere la macchina sul traguardo come fece il grande Mansell a suo tempo "> ?

Ho sentito che il serbatoio della F-14T sarà più piccolo rispetto a quello delle altre vetture finora presentate: dobbiamo attenderci Alonso e Raikkonen che scendono a spingere la macchina sul traguardo come fece il grande Mansell a suo tempo " /> ?

fonte?

Lo trovo alquanto improbabile! Già il regolamento quest'anno è stato incredibilmente punitivo verso i consumi, passeremo dai 150-160 litri per un GP ai nuovi 100 litri regolamentari. Un abisso.

I costruttori stanno messi talmente male che è probabile la necessità di adottare uno stile di guida diverso, con alcuni giri più lenti e regolari al fine di preservare i consumi.

Non mi sembra proprio il caso di dotarsi di un serbatoio inferiore ai 100 litri XD

Giorni molto intensi questi qui!

Continuiamo con la carrellata di nuove auto e nuovi musi furbetti " />

Finalmente abbiamo immagini ufficiali della Mercedes (FOTO) Stavolta il muso è di forma piuttosto tradizionale, mentre non mancano finezze meccaniche e telaistiche. Una per tutte un dettaglio davvero interessante nelle sospensioni anteriori: Il tirante dello sterzo è stato rialzato fino ad allinearsi con il braccetto superiore, pulendo l'area compresa tra i due bracci e creando di fatto un unico profilo (FOTO)

Fa la sua presenza in forma reale anche Williams (FOTO) !

La palma di auto più stramba dell'anno va a mani basse alla Caterham, a cui dedichiamo ben 3 foto (FOTO) (FOTO2) (FOTO3)

Apriamo ora l'angolo vietato ai minori, rigorosamente sotto spoiler!

Infine, l'auto più attesa: anche la Red Bull ha fatto sfoggio delle sue nuove forme (FOTO), donandoci un'ulteriore variante di musetto diversa da tutte le altre, stavolta abbiamo un profilo per larghi tratti abbastanza classico, con la sorpresine però giusto in punta, dove c'è uno strano bulbo dai mille misteri (FOTO) (FOTO2) che ovviamente in modo furbo rende l'auto regolamentare.

Qui e lì per l'auto si notano vari fori, punti oscuri, misteri e malignità XD

Nei prossimi giorni potentissimi Zoom giornalistici ci regaleranno ulteriori dettagli

A parte le presentazioni, oggi sono iniziati i test invernali!

Le auto hanno girato ben poco a dire il vero, a farla da padrona sono stati i problemi tecnici (da segnalare la Mercedes che ha perso una alettone anteriore finito poi sotto la stessa auto e genenrando un attimo di preoccupazione).

Alla fine, la meno peggio uscita dal lotto è proprio la Ferrari che con 31 giri completati ed il giro veloce di Kimi Raikkonen si assesta come l'auto più veloce e più longeva della giornata. Non cantate vittoria troppo facilmente , è solo il primo giorno!

Sarà sicuramente il campionato con le auto più brutte mai viste... tra elefanti, formichieri un plauso va sicuramente agli ingegneri e progettisti della Caterham. Voglio sapere cosa e quanto hanno bevuto prima di fare quella macchina. " />

Sí, sono delle auto diverse quest'anno. Comunque le macchina di punta hanno un muso abbastanza simile, con un grande foro per far passare l'aria sotto la macchina.

Ma nel complesso le macchine sono piú leggere o piú pesanti rispetto al passato? Voi per caso lo sapete?

Probabilmene il muso della Caterham é quanto di meglio si potevano permettere, poveretti! ">

Si saranno più peso di una 50ina di chili!!

C'è il sistema ERS (energy recovery system, introdotto per rendere più efficiente il turbo) che peserà parecchio, infatti anche i serbatoi saranno più piccoli!!

Ma nel complesso le macchine sono piú leggere o piú pesanti rispetto al passato? Voi per caso lo sapete?

 

Il peso minimo delle vetture è passato dai 642 del 2013 ai 691 del 2014

Oggi è andata in scena la terza giornata delle prove invernali a Jerez. L'argomento sulla bocca di tutti non è un particolare ritrovato aerodinamico (Come le sospensioni posteriori "a tapparella" della McLaren - FOTO , FOTO2), bensì l'affidabilità!

La Red Bull ha grandissimi problemi in questo momento, in 3 giorni ha raccolto meno di 15 giri di pista, un vero disastro. Molto male anche le altre scuderie motorizzate Renault.

Si vocifera che alcuni componenti non funzionano più adeguatamente dopo che l'auto ha raggiunto certi regimi di temperatura in certi punti specifici del veicolo. Si percepisce un sincero allarmismo nel team austriaco e si preparano notti insonni presso il motorista francese!

Oggi ha trovato il tempo di fare sfoggio di se anche la cenerentola Marussia, finalmente giunta anche lei in pista! (FOTO)

Per oggi questo è tutto ... sarà un anno di fuoco! Mazzate in pista, fumate bianche, fumate nere e carte bollate in tribunale arriveranno abbondanti, sempre e comunque XD

I 5 migliori sorpassi della scorsa stagione!!

https://www.youtube.com/watch?v=EPMZCCCrpPY

I primi 4 sono tutti di 2 piloti, tali Fernando e Kimi...dai che ci divertiamo!! xD

PS: il primo l'ho visto li, proprio sotto i miei occhi " />

Questione di punti di vista...qui sembra davvero bella!!

Si in effetti vista da così non si vede bene la forma del muso ed è bella... poi la guardi di profilo e dici: chissà se va meglio come auto da corsa o da aspirapolvere. " />

Comunque sempre forza Rossa! " />
P.s. anche se vista la macchina, ho già preso in simpatia la Caterham " />

Per me la F14-T è brutta e basta :P Specialmente negli ultimi centimetri del muso, dove si svergola e si allarga un pò ... brrrrrr!

Tonrando a noi, completiamo la panoramica sulla 4 giorni di test a Jerez.

Tutti i motorizzati Mercedes e Ferrari se la son cavata benino, specialmente i due rispettivi team Madre hanno dato sfoggio di un ottimo potenziale.

Male i motori Renault. Molto male il pacchetto red Bull, che ha totalizzato solamente circa 20 giri in 4 giorni. Praticamente una settimana buttata al vento!

L'ultimo giorno, in preda ad una palpabile disperazione, si è vista scendere in pista una vettura con degli sfoghi supplementare saldati alla meglio sul telaio da qualche sfortunato meccanico (FOTO)

C'è chi dice che il motore francese potrebbe arrivare in Australia ancora non del tutto preparato e c'è chi già sospetta il Grande Gomblotto: le solite male lingue vorrebbero che la Renault cercherà deroghe speciali per fare modifiche speciali al motore a campionato in corso, tutto per la sicurezza e l'incolumità dei piloti. Mah, personalmente sono un po' scettico al riguardo, il mio pensiero è che i banchi di prova in Renault non siano stati abbastanza severi quanto poi si è dimostrata l'applicazione in pista (e siamo ancora in un fresco febbraio... )

Parlando di Caterham ... oggi dedico due parole per Kamui Kobayashi, il quale correrà Gratis ed anzi ha dovuto rompere il suo contratto con Ferrari, pur di correre Gratis in Formula 1. Quel che lui dice è più o meno "Io ho 27 anni, non c'è nient'altro al mondo che desidero di più che correre su una formula 1 ... quindi eccomi qua!" (meno male che qualche santo sponsor comunque darà di che vivere al talentuoso nipponico )

Cioè il tipo non riceverà stipendio per correre su un serbatoio di benzina che viaggia a passa 300 all'ora? Questa mi sembra decisamente passione . Ma come si è arrivati a questa situazione?

Ci sono tanti che pagano anche un bel pò (tramite sponsor o se di famiglia ricca) per correre!! xD

Mamma mia, che dire se non onore a K. Kobayashi... un'altro motivo per sperare e spronare la piccola Caterham ad un qualche punticino, anche se sarà mooolto difficile.

I giorni passano ... ed anche la seconda sessione di test ufficiali è andata!

Dalle sabbie del Bahrain i responsi sembrano i seguenti:

Mercedes veloce e consistente

Ferrari e McLaren in forma

Lotus in crescita nonostante non abbia partecipato ai primi test

Red Bull (e Toro Rosso) sempre in crisi profonda con l'affidabilità, pochi giri

Sauber, Force India e Williams nel loro piccolo sembrano su una strada positiva

Caterham, Marussia girano poco ... ma non demordono!

Continuano dunque le annose note dolenti per tutti i motorizzati Renault, mentre i vari team hanno iniziato a sperimentare le prime evoluzioni aerodinamiche nonchè a spiare serratamente la concorrenza (in Australia potremmo assistere ad un fioccare di reclami niente male!)

Interessante il dato relativo al miglior tempo fatto registrare nella settimana (da Rosberg) che si è dimostrato di soli 9 decimi più lento della Pole position 2013 (nonostante un motore molto più piccolo, circa 50kg in più ed un minor carico aerodinamico).

Restano grandi incognite sui consumi, non si è ben capito come i vari team affronteranno la tagliola dei 100l per tutto il GP.

Restiamo in ascolto " />