poi diciamolo..quello che penalizza attualmente la Ferrari è il non poter fare i test!!fare paragoni con gli anni passati non ha molto senso..

 

Questo è un aspetto molto interessante.

Storicamente, da sempre, la Ferrari è sempre stata una scuderia che ha fatto tantissimi test in pista. Andare a limitare questo aspetto della competizione ha creato danni un pò a tutti ma (secondo me) alla Ferrari più che a tutti.

Tenendo conto poi che lo sviluppo dei motori è praticamente fermo (da regolamento) da anni e che la Ferrari eccelleva proprio lì, insomma il quadro non è dei migliori ^^''

Su Telaio ed aerodinamica (quest'ultima divenuta sempre più importante) purtroppo a nord delle alpi sono sempre stati un pò avanti.

Eppure c'è stato un periodo in cui nei motori era molto avanti la ML e noi eravamo messi molto meglio nell'aerodinamica e nell'aderenza, per cui nei rettilinei ce le prendavamo ma nell curve ci avvicinavamo.

Insomma, le nuove regole danno per risultato macchine orrende, castrazione dell'innovazione e della ricerca, pessimi risultati per la macchina.

Veramente c'era da chiedersi se non era meglio fare un GP a se stante piuttosto che sottostare a queste regole.

Il circus della Formula 1 ha fatto tappa ieri in quel di Sepang, dove è andato in scena un GP della Malesia pieno di sorprese e con grande soddisfazione finale per i tifosi della rossa di Maranello.

Complice una prima parte di gara molto, fin troppo bagnata, Fernando Alonso ha avuto l'opportunità di combattere con gli avversari in una situazione nella quale il proprio mezzo non lo svantaggiava rispetto agli avversari, che anzi in alcuni casi facevano errori e perdevano tempo prezioso.

L'eroe di giornata è senza dubbio Sergio Perez, giovanotto già messosi in luce lo scorso anno e punta di diamante della Ferrari Driver Academy, il quale con la sua Sauber è riuscito ad arrivare secondo mettendo in seria difficoltà la Leadership della Ferrari.

Gli altri, come dicevamo, o perdono tempo in vario modo per colpa loro o di chi gli capita attorno (si pensi a Button, Vettel, il box McLaren con Hamilton, Schumacher)oppure svolgono il loro compito, senza eccessivi acuti.

Webber e Raikkonen fanno il loro mestiere, il secondo si concede addirittura il lusso di firmare il giro veloce della gara (un vizietto che Raikkonen ha sempre avuto nel sangue, segno che la stoffa è rimasta e viene già esibita per bene)

Dalla posizione 6 alla posizione 9 troviamo vari personaggi che hanno approfittato delle disgrazie altrui, ritrovandosi a punti con molto gaudio delle rispettive "medio-piccole" scuderie.

PEr quanto riguarda le prestazioni generali delle vetture, non si è potuto capire molto sulla parte di gara bagnata, se non che la Mercedes continua a consumare le gomme ad un ritmo insostenibile rispetto alla concorrenza.

Con pista asciutta invece si è evidenziata la debolezza della Ferrari: prenderle da una Sauber non è esattamente ciò che ci si aspetta.

Pertanto, godiamoci questa rocambolesca vittoria, merito del pilota, del meteo ... e di qualcos'altro, ma teniamo bene a mente che purtroppo la macchina è ancora dietro e di parecchio rispetto alle vetture migliori del momento.

Capitolo Massa: imbarazzante, arriva 15° e non si capisce dove sia finito quel pilota che a fine 2008 è stato campione del mondo per qualche centianio di metri. Il confronto non solo con Alonso, ma anche col più serio pretendente al suo sedile (Perez, che è un pilota già in orbita Ferrari) è in questa occasione più che mai imbarazzante

Gp Malesia F1 2012: ordine di arrivo

1. Alonso Ferrari 2h44:51.812

2. Perez Sauber-Ferrari + 2.263

3. Hamilton McLaren-Mercedes + 14.591

4. Webber Red Bull-Renault + 17.688

5. Raikkonen Lotus-Renault + 29.456

6. Senna Williams-Renault + 37.667

7. Di Resta Force India-Mercedes + 44.412

8. Vergne Toro Rosso-Ferrari + 46.985

9. Hulkenberg Force India-Mercedes + 47.892

10. Schumacher Mercedes + 49.996

11. Vettel Red Bull-Renault + 1:15.527

12. Ricciardo Toro Rosso-Ferrari + 1:16.800

13. Rosberg Mercedes + 1:18.500

14. Button McLaren-Mercedes + 1:19.700

15. Massa Ferrari + 1:39.300

16. Petrov Caterham-Renault + 1 lap

17. Glock Marussia-Cosworth + 1 lap

18. Kovalainen Caterham-Renault + 1 lap

19. Maldonado Williams-Renault + 2 laps

20. Pic Marussia-Cosworth + 2 laps

21. Karthikeyan HRT-Cosworth + 2 laps

22. De La Rosa HRT-Cosworth + 2 laps

e, a seguire, queste sono le classifiche del mondiale dopo 2 gare, a mio avviso molto molto sballate rispetto ai reali valori in campo:

Classifica costruttori Formula 1 2012

McLaren – Mercedes 55

Red Bull – Renault 42

Ferrari 35

Sauber – Ferrari- Ferrari 30

Lotus – Renault 16

Force India – Mercedes 9

Williams F1 – Renault 8

Scuderia Toro Rosso – Ferrari 6

Mercedes AMG 1

Caterham – Renault 0

Marussia – Cosworth 0

HRT F1 – Cosworth 0

Classifica piloti Formula 1 2012

Fernando Alonso 35

Lewis Hamilton 30

Jenson Button 25

Mark Webber 24

Sergio Perez 22

Sebastian Vettel 18

Kimi Raikkonen 16

Bruno Senna 8

Kamui Kobayashi 8

Paul Di Resta 7

Jean Eric Vergne 4

Daniel Ricciardo 2

Nico Hulkenberg 2

Michael Schumacher 1

Felipe Massa 0

Nico Rosberg 0

Vitaly Petrov 0

Pastor Maldonado 0

Heikki Kovalainen 0

Timo Glock 0

ma che gran premiooooooooooooooooooo " /> " />

si ci sarà andata di c.. ma è stato comunque fantastico!!Grande Alonso " />

Direi che è andato tutto bene. C'è da festeggiare, il pilota purtroppo più che altro.

Il divario resta, vedo sempre favorite le Mc laren, seguite dalle red bull.

Nel frattempo, dal box ferrari giungono notizie positive e rassicuranti per i famigliari di Massa: il suo arrivo sul traguardo di Sepang, è previsto per stasera in prima serata.

Non lo aggiornate più questo topic ?

Comunque devo dire che oggi ho assistito ad una delle gare più belle che abbia visto. La vittoria di Alonso è stata fantastica, con tutti i sorpassi che ha fatto e partendo undicesimo, certo è stato anche fortunato ma la fortuna aiuta gli audaci, quindi complimenti al campione spagnolo e alla Ferrari (che ha fatto doppietta... se avete visto l'arrivo dopo Alonso è passato Massa... certo, era stradoppiato in ultima posizione, ma questi sono dettagli " /> (ovviamente scherzo " />) ). Ultimo appunto: Raikkonen e Schumacher sono stati campioni del mondo con la Ferrari ed erano sul podio con Alonso.... speriamo sia di buon auspicio " /> ! (Per quanto non è detto nulla e io non sono superstizioso)

Cavolo deve essere stata la gara più bella del campionato quella di oggi! ed è l'unica che mi sono perso! uffa... comunque grande Alonso, un mostro a quanto ho letto. Aspetto il rientro di mio padre per chiedere come è stato e ora subito a mettere la bandiera fuori sul balcone!

toh, qualcuno ha deciso di riesumare questo topic?

Gara molto bella oggi: Molto forte Alonso e molto fortunata la Ferrari

EDIT: ho aggiornato le classifiche ad inizio topic.

Che bello, esiste un topic sulla Formula 1?!

Ieri prevedevo uno di quei gp vecchio stile, in cui mi "assopisco" (ronf ronf) dopo 20 minuti e mi risveglio in tempo per gli ultimi 10 giri, tanto per scoprire che non è successo quasi niente, tranne qualche ritiro. E invece? Spettacolo! Mi sono divertita un sacco, grazie all'impegno dei piloti e della dea bendata. E poi ha pure vinto la Ferrari!

E vai! Visto che probabilmente sarà l'ultimo anno in cui potrò godermi la domenica coi gp, spero il campionato continui a essere così "improbabile" " />

Già, oltretutto Valencia ha la fama di essere uno di quei classici circuiti soporiferi alla Montecarlo dove ce la si gioca tutto ai box e poi per il resto è una palla mortale... e invece... mamma mia che nervi che non sono riuscito a vederlo!

Comunque mi sa che per l'anno prossimo a casa mia saremo costretti a prendercelo Sky... senza Formula1 non si vive purtroppo...

Scusate ma vorrei fare un intervento che solo marginalmente a che fare con il campionato di quest'anno di F1, ma sostanzialmente sulla "qualità" delle gare di questi ultimi anni. Ho la fortuna di aver cominciato a seguire la F1 sin da ragazzino a partire dalla metà degli anni '80 e quindi mi sono gustato gare che in confronto quelle di oggi fanno impallidire. Dove sono finiti i duelli di un tempo come quelli mitici tra Senna e Prost o quelli tra lo stesso Prost e Piquet e Mansell per non parlare degli anni leggendari di Gilles Villeneuve e Lauda? Qualche piccolo passettino soprattutto negli ultimi due anni è stato fatto per migliorare lo spettacolo, ma ancora non ci siamo a paragone di quegli anni. Ovviamente all'epoca i circuiti e le monoposto erano molto più pericolose e non dico certo di tornare a quel tipo di corse. Tuttavia oggi al di là di qualche sorpasso alla fine dei rettilinei grazie al DRS, o qualche folle tentativo di Hamilton che spesso ha sbagliato, delle vere battaglie in pista non si vedono più con sorpassi e contro-sorpassi come un tempo si vedeva. Ho ancora negli occhi il primo giro di Senna sotto l'acqua a Donington Park in Inghilterra mi pare nel 1993 dove fece 6 sorpassi incredibili in poche curve o il leggendario ruota a ruota tra lo stesso Senna e Mansell sul rettilineo. Anche le qualifiche oggi sono orribili con questa suddivisione in tre parti. Una volta si era tutti in pista e con un goccio di carburante nei serbatoi si vedeva chiaramente chi era più abile e coraggioso nella ricerca del giro veloce. In conclusione per non tirarla troppo alla lunga oggi in quasi tutte le gare manca il patos e solo a volte l'arrivo della pioggia da un po' di movimento ai GP. Bisognerebbe progettare le monoposto in maniera da dare il maggior spazio possibile alla bravura del pilota come era un tempo o creare nuovi circuiti più larghi che facilitino i duelli in pista.

Guarda sono d'accordo con te, tuttavia essendo giovincello ho iniziato a seguire la F1 da piccolino verso i primi anni 2000, il periodo di Schumacher sostanzialmente, e non ho mai potuto ammirare quei duelli di cui parli te per semplici problemi anagrafici

Tuttavia mio padre me l'ha sempre detto che rispetto a una volta le gare si sono molto appiattite, e lo si nota soprattutto paragonando la Formula 1 al Moto GP... ovviamente preferisco il primo, però come sorpassi siamo proprio scadenti in proporzione. Ritengo che purtroppo sia proprio un problema di macchine. Una volta erano più pericolose, meno veloci... c'era molta meno "tecnica" dietro, e quindi tanto veniva lasciato all'abilità del pilota... oggi purtroppo non è più così

Bisognerebbe progettare le monoposto in maniera da dare il maggior spazio possibile alla bravura del pilota come era un tempo.[/font][/size]

- ridurre la larghezza delle vetture (anche di poco eh!,5-10 cm si farebbero sentire molto)

- eliminare i freni carboceramici e tornare a soluzioni in acciaio o simili (e questo farebbe la differenza più di qualsiasi altra cosa)

- Ridurre il peso del grip aerodinamico in favore di quello meccanico (il che però includerebbe forti limitazioni sull'aerodinamica - che so: fondo vettura standard per tutti e non modificabile - e liberalizzazioni su parti meccaniche oggi congelate/frenate da regolamento)

Due dei tre punti sopra sono anche relativamente semplici da intrudurre ...

Tornando a noi: Oggi GP di Germania, stanotte durante controlli tecnici hanno trovato le centraline Red Bull irregolari: entrambi i piloti rischiano la squalifica! (documento)

Per il resto, si prospetta una gara interessante.

Alonso sempre più in palla, credo che quest'anno abbiamo il miglior Alonso della storia " />

"Uno spagnolo su una macchina italiana che vince in Germania è fantastico"

Chissà come si rosica oggi nelle redazioni tedesche e negli uffici delle case automobilistiche...

Un GP abbastanza noiosetto, tolto il sorpasso di Vettel a Button non c'è stata nessun emozione. Contento per la vittoria Ferrari, ma io ho sempre guardato i GP con lo spirito di vedere una grande competizione e spettacolo in pista e non 20 macchine una in fila all'altra per 70 giri.